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随心畅享、智慧出行 试驾全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX

更新时间:2019-10-22 03:03

五年前,那是国产SUV井喷的时代,多款精品车型的竞争好比“神仙打架”。在这其中,尤以哈弗H6,传祺GS4以及荣威九五至尊ivRX5表现最为突出。

如今,这些经典国产车型迎来了改款或升级,而在新车型命名上却又出奇的一致。例如,长安CS75 PLUS,荣威RX5 MAX和博越PRO。

10月17日,荣威品牌在天津举办了大众媒体试驾活动,而《华夏时报》与众媒体一同参加了此次活动。

RX5 MAX不是RX5的中期改款

在产品战略层面看,荣威RX5与RX8之间还有一个产品空白,因为marvel x新能源车的身份,所以还需要一台新产品衔接好荣威品牌的SUV矩阵。而RX5 MAX的诞生正式填补了这一空白。

此前,上汽乘用车技术中心设计部总监邵景峰曾向《华夏时报》记者透露,“新车之所以以RX5 MAX命名,而非先前大家猜测的RX6,是因为此前RX5优秀的市场表现带来了不错的声誉,上汽希望将RX5积累的资源利用起来,将品牌延用,更容易让消费者接受。”这是上汽集团一个比较聪明的打法。

荣威RX5 MAX,既然在车型名称中使用了“MAX”,首先车身尺寸就比RX5更大,RX5 MAX的车身尺寸为4647/1891/1725mm,轴距2760mm,相比RX5长91mm、宽36mm、高6mm,轴距也增加了60mm。

除了尺寸更大以外,在外观设计方面,RX5 MAX在荣威经典律动设计的基础上,首次引入“强韧”美学,与其“舒展、韵律、洗练”的设计理念结合,使得RX5 MAX在荣威品牌车型中显得更为独特,这或许也反映出了荣威品牌后续车型设计语言的调整方向。

荣威RX5 MAX搭载了荣威品牌首款智能座舱,其内饰设计的理念是“赋空间以情感,赋智能以情商。”整体设计语言体现出了集成思想,这与荣威先前发布的MARVEL X风格相仿。邵景峰表示,“这种一体式的中控设计始于MARVEL,但不止于MAX。”透露出该品牌后续的内饰设计思路。

自主品牌进入智能座舱时代

在当下来说,汽车不再是生硬的工具,智能时代赋予了汽车更多的内涵。荣威RX5 MAX更像是一台“智能座舱”,其配备了斑马3.0系统,这是一款上汽与阿里巴巴共同打造的智能行车系统,也是为车主量身打造的行车管家,在微信变成通用工具的时代,荣威RX5 MAX搭载了车信功能,使得车主可以更加安全地在用车过程中使用微信。

得益于2.0T车型搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机,其最大功率231马力,峰值扭矩370牛?米,应付城市陡坡、侧坡称得上游刃有余。如果恰逢下雨,只需一句“下雨了”,雨刮大灯便自行打开,值得一提的是,这套语音系统四川方言也能轻松识别。

需要说明的是,RX5 MAX已经进化至刷脸时代,通过车内摄像头绑定驾驶者面部特征,进入车内只要踩住刹车,人脸识别通过直接启动车辆,特别科幻。SKY EYE天眼系统赋予荣威RX5 MAX硬核“视觉”,系统还会根据日期、天气等因素,为用户定制专属问候与提醒。

其次,荣威RX5 MAX搭载 AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版本,能够准确定位用户所在位置,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中,提供更易于识别的真实路况。同时,新车还加入AR-POI实景标签功能,用户可以自定义标签,打造自己喜欢的趣味地图。

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